五輪儀分接觸式和非接觸式兩種，接觸式第五輪儀如上述。由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。 非接觸式五輪儀以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測(cè)器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號(hào)，用于汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性能的測(cè)試。
試驗(yàn)時(shí)，它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀。試驗(yàn)中，它可以準(zhǔn)確地測(cè)定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗(yàn)、滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種：
1、接觸式：由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機(jī)架等部分組成。試驗(yàn)時(shí)，把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當(dāng)位置，用一個(gè)小巧的輪子接觸路面，測(cè)定汽車行駛的距離并計(jì)算出車速，以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。
2、非接觸式：以計(jì)算機(jī)為核心部件，配以相應(yīng)的I/O接口及外設(shè)，不需要路面接觸。它采用光電相關(guān)濾波技術(shù)，安裝在車上的光電路面探測(cè)器（簡稱光電頭）照射路面，把路面圖像變換為頻率信號(hào)，輸入電腦。
【五輪儀】就是第五輪儀，是用于汽車道路試驗(yàn)的一種常用儀器。好像是汽車的第五個(gè)車輪，所以叫做第五輪儀。常用于汽車動(dòng)力性、制動(dòng)性滑行試驗(yàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)中。
工作原理
儀采用大面積硅光電器件作探測(cè)器。使用時(shí)將儀器安裝在汽車外側(cè)，鏡頭對(duì)準(zhǔn)用燈光照明的地面。汽車行駛時(shí)，地面的雜亂花紋經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)成像，并掃描過硅光電器件，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后，傳感器僅輸出一隨機(jī)窄帶正弦波信號(hào)，信號(hào)的頻率與車行速度成正比。
將傳感器輸出的信號(hào)經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后，轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL脈沖輸出，每一脈沖五輪儀嚴(yán)格對(duì)應(yīng)汽車相對(duì)地面走過的一段距離。將輸出信號(hào)經(jīng)過計(jì)數(shù)和微機(jī)處理后就可實(shí)時(shí)顯示車行速度、路程、加速度和經(jīng)過時(shí)間，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和打印。
